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Velocímetro
Un velocímetro consiste en un instrumento cuya función es la de medir la velocidad media de cualquier vehículo. A causa de que esta rapidez la mide en un intervalo de tiempo muy breve, se acerca bastante a la proporción de la velocidad instantánea.
El velocímetro tradicional es dirigido por un cable que posee un recubrimiento y que está torsionado por un grupo de ruedas dentadas situadas en el sistema de transmisión. No obstante, las motocicletas y algún modelo de automóvil (los primeros Volkswagen Escarabajo, sobre todo) utilizan un cable tensionado por una rueda situada en la parte frontal en lugar de estas pequeñas ruedas dentadas.
La forma más habitual de un velocímetro depende de un factor importante: la interacción que se dé entre un imán de poco tamaño que va fijado al cable con una pequeña pieza de aluminio cuya forma es igual que la de un dedal y que va adherida al eje del indicador. A medida que el imán va rotando cerca de esta especie de dedal, las alteraciones que se producen en el campo magnético impulsan corriente en el mismo, lo que a su vez produce otro campo magnético. De esta forma, tanto el dedal como el indicador son arrastrados por el imán en la dirección de su rotación sin que se de ningún tipo de conexión mecánica entre ellos.
El velocímetro fue inventado en el año 1888 en Croacia por Josip Belušić. El velocímetro actual es electrónico. Su funcionamiento depende de un sensor de rotación, que habitualmente va montado en la parte de atrás de la transmisión y que provoca unos impulsos eléctricos con una frecuencia coincidente con la velocidad a la que rota el eje de las ruedas.
Desde el año 1997, los patrones federales de USA únicamente permiten como máximo un error de tan sólo el 5% en las lecturas que se hacen del velocímetro.
Los velocímetros de otros vehículos tienen nombres específicos. Por ejemplo, en las embarcaciones se llaman pit log, y en las aeronaves, indicador de la velocidad de vuelo